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中國時報【黃琮淵╱人物側寫】
「我就是腦袋轉不過來，才會被罵得這麼慘！」去年6月，在空服員罷工事件中，何煖軒接下華航董事長，過去這段時間，他只談公事，很少談自己，非得逼著他講點心路歷程，他才勉強地吐出這幾個字，算是極限。
能力好、做事明快，是何煖軒給人的印象，但警界出身，鐵漢性格使然，遇到委屈想辯駁，很多時候，話都到了喉頭，又吞回去。
要說這些日子，最讓何煖軒委屈的，其實不是華航，而是以過來人身份談了高鐵後，就被指為有意爭取交通部長。但其實認識何煖軒的人，都知道他有聊不完的「高鐵經」，他把高鐵當作自己的孩子，用情甚深。
在外界一面倒唱衰高鐵時，何煖軒接任高鐵局長，不服輸的個性，「把高鐵做起來」成了對自己、對國家最大的期許。高鐵財務出狀況時，他親赴日本斡旋，是在千鈞一髮之際救回高鐵，那是化不開的革命情感。
接下華航董事長，他同樣是在混亂中上任，有台灣虎航的虧損，加上復興航空解散，閒置的航線、失業的員工，都有待華航協助解決。
外界或許不知，華航不只接下興航穩賠的花蓮線，還接收興航地勤、機師及空服約160人，願意多做這些，繫於何煖軒一念之間，解決問題、幫國家把最好的航空人才留下來，不只是身為航空龍頭的責任，更是義務。
就如同那句「華航，不一樣了」的廣告詞深植人心，何煖軒用讓高鐵得以完工的堅持，投注在華航經營上，讓人看到華航的不一樣。或許再過幾年，他就會以「華航經」取代老生常談的「高鐵經」，歡迎洗耳恭聽。
灣生的風風雨雨讓不少年輕人很受傷，這個台灣的過去被遺失的一片拼圖，曾如此感動這一代的年輕人。如今原先被建構出的情感，因為信任感的崩潰，而面臨鬆動。的確令人傷感。
我們因為「信任」的基礎才建立起新的情感和認知的結構，如今基礎鬆動，那個據以建立的上層結構，也備受考驗。除非，我們可以抽換掉這個基礎，曾經對作者的信任。
或許，我們該追究的是，這位女士說的「謊」到底蔓延到我們所接收到的「灣生」的故事中多少？然而，究其實，不管她是不是灣生後裔，不管她是不是富裕家庭後代，都不影響我們聽這個故事的動力。因為我們這些非台灣史學界內的人，的確從未聽聞這段歷史....卻又如此熱切地要想要把這塊土地被隱匿的過去找回來....國民政府據台後刻意切掉的那段。
這幾年台灣人重燃關心日本和我們之間的過去，大概始自於魏德聖導演的海角七號。而海角拍得如此草根又浪漫，的確讓台、日共同的歷史逸脫出過去的學究框架，顯得如此動人，又和當代臍帶相連。或許就是這股新迸發的認識「台灣過去」的熱忱，並且帶著草根生活和戲劇感的音色，主導了這一波的灣生熱。
如果從這樣的角度來看，似乎沒有太多可以懊惱的。本來，從海角七號一路下來，我們就是等著這麼一個「灣生」的戲院....等著這樣觀看「灣生」的故事....一個有點泛淚的劇本，但是連結一個非常真實的情感...想把台灣的身世鏈結，結得更緊，讓它離我們更近....
也許，我們無需太機械式地解剖這部片的「真偽」，而是從觀看這部片，這樣的既通俗又真實的慾望出發，我們到底要怎麼把我們自己和過去連結起來？我們還可以怎麼認識灣生？我們需要什麼調性的視角，我們還可以怎麼詮釋「灣生」？
不一定人人需要同樣的版本，這個社會可以開出不同視窗，來連結個體和歷史，當下和過去。那部片只是一個開端，只有繼續開展出不同的歷史敘事和故事的載體，不同的配樂，當代的我們才知道如何動員我們的歷史性和敘事性來豐富我們的當下.....
※作者為交通大學人文與社會學系 副教授／台教會副會長
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